注册公司是创业者成为合法企业的第一步。这个过程可能会有些复杂，但是只有完成这个过程，你的企业才能够合法地运营。接下来，主页带你了解福建人在深圳创业补贴政策，做好相应的准备，为什么说容不下的城市，回不去的农村？农村真的回不去，还是其他原希望可以帮你解决现在所面临的一些难题。

本文分为以下多个解答，欢迎阅读：

• 1、为什么说容不下的城市，回不去的农村？农村真的回不去，还是其他原因？
• 2、现在个人创业干什么好？
• 3、现在个人创业干什么好？
• 4、宁德时代：盛世之下，必有忧患
• 5、为什么说容不下的城市，回不去的农村？农村真的回不去，还是其他原因？
• 6、宁德时代：盛世之下，必有忧患

一：为什么说容不下的城市，回不去的农村？农村真的回不去，还是其他原因？

答从80年代开始，农民们就陆续进城打工赚钱了，最初那批外出打工的人，在村里很受欢迎。他们身上穿着农村没有的新潮服装，家中摆放着电视、风扇等现代家电，别小看这些小家电，以前的农村不是家家都有的，只有富裕的村民才有。

每当这些外出打工的人回老家，村里的老人都会拉下老脸，请他们吃喝，请的目的，是希望这些打工人，能不能也把自己的娃带去城里，找个工作一起赚钱。

在以前农村外出打工的人，是幸福的也是快乐的。不过近几年，网上流传着这么一种声音：“容不下的城市，回不去的农村”。

这句话究竟是什么意思呢？农村真的回不去了吗，还是在城市打工后，不习惯再回到农村生活了呢？

我本人也是众多农村外出打工的人之一，出来的时间虽不算早也不算晚，我是2000年开始进城的。以我这么多年的经历来看：“容不下的城市，回不去的农村”，这是属于自己心态的问题，如果你也同样抱有这种想法，真要应该在自己身上找找原因了，理由如下：

容不下的城市，是因为你的能力撑不起你的野心

记得在2009年左右的时候，那时候深圳的房价才开始上涨，我有个朋友他在深圳做程序员，当时他的工资不算很低，每个月的工资是税前小1万，他向我抱怨道，深圳房价越来越高，他感觉呆不下去了。

我问他：深圳房价高和你有什么关系，你是福建人，你为什么非要在深圳买房不可呢？难道你在家乡没有房子给你住，或者你不能回家乡市里去买房吗？

他答道：自己在深圳工作，肯定是要在深圳买房了。

我告诉他，你这样想就有些不现实了，是谁规定在哪里工作就要在哪里买房呢？你要是换一个城市工作，你是不是还得在别的城市再买一套房呢。再者，深圳也就那么大，在那边打工做生意的外地人那么多，如果人人都想在那买房，房子肯定会很抢手，一抢手价格就会高了，什么可能人人都买的起房子呢？

朋友听了我的话，说他不想和我再谈这问题，他和我不是一个频道上的人，其实我也不想和他再谈房子的事情了。

我是个比较传统的人，我觉得农村出来的人，根就是在农村，为什么去了一个陌生的地方工作，就一定要在那边买房定居呢，在这陌生的城市，你只是个过客而已。

如果你想把这陌生的城市，做一个当地的“新主人”，新市民，那你得为你的野心，付出更多的努力才行。因为你有这样的想法，别人也有，你就得拿出出众的能力，来实现自己的愿望，而不是在那边抱怨。

抛开在城里买房定居的困扰，容不下的城市，还存在着个人情感上的问题

我也是外出打工多年的人，这些年来，也去过不少城市，城市的生活确实也有不适应的地方，不适应，主要是体现在二点上面。

其一：

到了城市打工，年轻的时候对家乡没有感觉，看到繁华的都市，热闹的人群，对城市有很大的新鲜感。这种新鲜感，让我一直忘记家乡了，那时候就是1~2年不回家，也不会想家。

不过年龄大了，心态就发生了变化，我现在特别想着快点过年，因为只有过年的时候，才能回到家乡。我想念家乡，除了想念自己年迈的父母，也想念村里的人与事，我在那片土地出生，也是那片土地养育了我。

城市虽好，但这里不是我的家乡，我有乡愁了，多年的奋斗我也些累了，想回家了。有人可能会说，那是你在城市没有房子，要是有房子你就不会这样想了，或者你老婆孩子也在家乡。

其实我为了孩子教育的问题，已经在自己工作的城市买了套房了，老婆孩子也一直在自己身边，我的打算是房子将来留着孩子，自己老了就回家乡。

因为家乡就是家乡，乡愁就是乡愁，家乡承载着我最美好的回忆，不会因为现今的生活，而改变我对故乡的热爱。

其二：

很多刚去城市打工的人，他们心里一定是充满了干劲，也对未来抱有很大的希望，像是我曾经也是，我想着自己一定能出人头地，然后风光的衣锦还乡。

理想很丰满，现实却很骨感，很多外出打工的人，发现打工赚钱也不是那么件容易的事，只能每个月拿着固定的工资。随着年龄的增长，人到中年，加薪遥遥无期，升职更是无望。

在外打工的生活很枯燥，生活中多数时间是在去上班的路上，回去的路上。钱没赚到，长期的两点一线生活，让人厌倦，如果老婆孩子也是留在家乡，就会特别地想回去陪伴他们。

工作不顺利，亲情不能陪伴，渴望改变这种生活状态，但要是无法改变，人就容易存生焦虑感，感觉自己和这城市格格不入。

回不去的农村，为什么农村回不去呢，更多的还是收入的问题

虽然在城市打工，收入不一定就高，但多数时候是会比农村要强一些，因为城市的工作岗位比农村多，机遇也比农村高。

很多在外打工的人，他们都想回老家去，如何解决回家乡之后的收入是一个问题。有些人看到别人在农村养殖赚钱了，或者种果树发财了，也想着自己回家乡去试一试，说不定自己也能行。

这种在没有任何的规划，没有了解养殖的风险，也没有养殖的经验与技术，只看到别人成功，没看到别人成功前发生了什么。为了创业而创业，为了养殖去养殖，能成功的人是很少的。

别人的成功不是那么容易复制的，你不知道别人在成功之前，经过了哪些曲折，当这些曲折在你身上出现的时候，你是否有条件、有能力像别人一样，渡过困难的时期。

创业不成功，农村的工作少，收入低，有人就觉得家乡呆着没有收入，回不去了。

回不去的农村，农村回不去，也有面子的问题

在农村也有一批人，他们收入不见得比那些外出打工的人要低，比如在我家乡那些盖房子的工人，根据不同的工种，他们一天也能拿个100~500块钱，但我发现一个很奇怪的现象，这些工人当中多数是以中年人或年龄偏大的50~60岁的人群，很少会有20出头的年轻人。

村里的年轻人为什么不愿意留在老家做工，要跑到城市去呢？有些人可能是真的不习惯农村平淡的生活，有些人却是因为抹不开面子。

在很多农村存在这么一种奇怪的观念：

多数人觉得村里的年轻人，就应该要外出拼搏、闯荡，去外面发挥自己的能力，赚更多的钱，留在家里是一种没有“出息”的表现，缺少奋斗、吃苦的决心。

这种观念是比较荒谬的，在农村做事，不代表着自己就不能吃苦，也不代表自己没有奋斗的决心，留在农村也有高收入的人群。

只不过有些人就特别的在意，别人的看法，他不是为了自己而活，而是活成别人希望的样子。

让他们留在农村，他们觉得自己会没面子，村里同龄人都外出打工了，自己却天天和村里老年人一样，日出而作，日落而息。村里人又对他指指点点的，有些人就受不了，宁愿出去找个工作，也不愿呆在农村里。

结论：

容不下的城市，回不去的农村，这种说法并不严谨，也不对。

城市容不进，自己要好好反思一下，是否是自己的野心和能力不匹配，如果是，就要比别人更加的努力与付出，这样才有可能实现自己的野心。

如果实现不了，也不需要灰心、焦虑，至少自己努力了、无憾了。平凡的一生又有什么不好呢？多数人也都是在平凡的一生度过的。

如果是因为乡愁的问题，那更需要好好调整自己的心态，态度决定一切。

同理，农村为什么回不去呢，农村没有房子吗，没有地方住吗，没有赚钱的地方吗？为什么别人在农村能赚钱，自己却不行？反思、良好心态的很重要。

二：现在个人创业干什么好？

答自己创业可以从事电商行业、物流行业、餐饮行业、制造行业、服饰行业，下面是对这些行业的具体分析。

1、电商行业：

网上做生意是现在很多人能想到的第一个选择，首先可以免去房租的开支，货源也不需要进的太多，不过做电商需要一定的学习，而且必须要对电脑操作非常的熟练，不是很适合年龄比较大的人。

2、物流行业：

因为电商的壮大，物流发展也是非常的快，如果你们当地某个物流还没有分公司的话，拿到一个代理权开一个分店，相信也会有不错的一个收益。

3、餐饮行业：

吃，永远是头等大事，所以做餐饮行业可以随时开始，不过你最好自己也懂一点烧菜，门面肯定要选的好一些，大一些，要迎合当地人的口味，刚开业要记得搞活动，吸引住顾客了，店就开成了。

4、制造行业：

如果你有朋友或者亲属在某一个制造行业很有精通，不妨去学习一下，投入到制造业当中，制造业需要大面积的厂房和大量的工人，投入比较大，回报也会比较大，不过同样风险也非常大。

5、服饰行业：

除了饮食之外，衣服也是永远的主题，不管是做衣服还是开衣服的店铺，都是可以的，男人开男装，女人开女装，最好是你有比较丰富的人脉，这样你可以通过身边的朋友进行宣传。一下子就可以把销路打开哦。

三：现在个人创业干什么好？

答自己创业可以从事电商行业、物流行业、餐饮行业、制造行业、服饰行业，下面是对这些行业的具体分析。

1、电商行业：

网上做生意是现在很多人能想到的第一个选择，首先可以免去房租的开支，货源也不需要进的太多，不过做电商需要一定的学习，而且必须要对电脑操作非常的熟练，不是很适合年龄比较大的人。

2、物流行业：

因为电商的壮大，物流发展也是非常的快，如果你们当地某个物流还没有分公司的话，拿到一个代理权开一个分店，相信也会有不错的一个收益。

3、餐饮行业：

吃，永远是头等大事，所以做餐饮行业可以随时开始，不过你最好自己也懂一点烧菜，门面肯定要选的好一些，大一些，要迎合当地人的口味，刚开业要记得搞活动，吸引住顾客了，店就开成了。

4、制造行业：

如果你有朋友或者亲属在某一个制造行业很有精通，不妨去学习一下，投入到制造业当中，制造业需要大面积的厂房和大量的工人，投入比较大，回报也会比较大，不过同样风险也非常大。

5、服饰行业：

除了饮食之外，衣服也是永远的主题，不管是做衣服还是开衣服的店铺，都是可以的，男人开男装，女人开女装，最好是你有比较丰富的人脉，这样你可以通过身边的朋友进行宣传。一下子就可以把销路打开哦。

四：宁德时代：盛世之下，必有忧患

答在市值爆棚与财富飙升背后，宁德时代的业绩和营收却双双出现下滑，负债总额继续上升。

有一个故事据说广为流传，据美团CEO王兴讲述，宁德时代董事长曾毓群办公室中曾挂着“赌性更坚强”五个大字，合作伙伴曾好奇问曾毓群，福建人不是“爱拼才会赢”么？曾毓群的回答相当简洁：“光拼是不够的，那是体力活，赌才是脑力活。”

虽说耳听为虚，眼见为实。不过这位出生于福建宁德岚口的商人确实拿下了近年来这盘关于动力电池领域的赌局。

就在福布斯中国发布的2020年中国汽车富豪榜列出的前25位的亿万富豪中，榜首不再是一直垄断榜首的吉利汽车实际控股人李书福。今年，曾毓群以158亿美元位居榜首，李书福与长城汽车实际控股人魏建军分别以150亿美元和80亿美元位列紧随其后。

不光如此，除曾毓群外，宁德时代还带着包括黄世霖、裴振华和李平在内的三位高管组团上榜，三人身价总计147亿美元傲视群雄。

然而，在市值爆棚与财富飙升背后，宁德时代的业绩和营收却双双出现下滑，负债总额继续上升。

“假如我们不是世界第一，我们没有存在的价值。”

在过往几十年的创业历程中，曾毓群总是把不可能变成可能，把可能变成无限可能。但当欧洲的电动汽车的销售量试图一步步超过中国，LG化学等对手正奋力追赶上时，宁德时代还剩多少可能呢？

多深的根基，筑多高的墙

如果想要去看看未来，就得先了解过去。

1999年，曾毓群与新科高管陈棠华和梁少康等人一起组建的新能源科技有限公司（Amperex Technology Limited，简称ATL）在香港注册成立。

ATL公司的定位，就是要做尺寸灵活的聚合物软包电池。此后，曾毓群购买了美国贝尔实验室的聚合物锂电池专利授权。通过改进手机软包电池鼓胀的技术难题，在2000年之后的国产手机产业发展大潮中，ATL的电芯的出货量达到了100万枚，成功脱颖而出。

十年光阴也的确磨得一剑，2011年，新能源客车市场规模初现端倪，但由于当时国家法规限制，外资企业无法生产动力电池（ATL被卖给了日本企业TDK集团）。

曾毓群决定再进一步，将动力电池团队完全独立出去。同一年，在曾毓群等人的主导下，宁德时代在曾毓群的家乡福建宁德成立。

此时的宁德，还仅仅是一个鲜少有人知道的小城，但正是曾毓群用这个名字，将这座小城推向了世界。

一开始，宁德时代仍是合资企业，有15%的股权为ATL所有。2015年，ATL将这15%的股权转让给了宁波联创。股权转让完成后，ATL不再直接或间接持有宁德时代的股权。尽管最早的注册资本仅100万元，但初生牛犊的宁德时代仅用两场“战役”，就跃上了动力电池的历史舞台。

2012年，当时的宝马想为旗下新能源车品牌“之诺”找一家中方的电池供应商合作伙伴。虽然刚刚成立，但因与ATL的关系，宁德时代有着大量的锂电池研发经验；另一方面，ATL为苹果长期供货的经历，对宝马来说具有很强的说服力。

技术底蕴+高端品牌背书，宁德时代拿下宝马这一大单。与宝马的合作，让宁德时代受益颇多。正是因为宝马对于技术的严苛要求，反过来促使宁德时代不断提升电池的生产及检测水平。

与宝马合作之后，宁德时代走完了动力电池研发、设计、开发、认证、测试的全流程，也为它后续的发展积累了经验、品牌背书。这是当时唯一一家走入跨国汽车企业动力电池供应链的中国企业。

随后，宁德时代的市场被迅速打开。与此同时，在“技术路线”上，宁德时代也占了上风。

当时一部分人考虑三元锂电池技术难度高，专利被日韩把持，磷酸铁锂电池更易突破时，比亚迪的创始人王传福也认同此观点，“比亚迪只有做车载磷酸铁锂电池，在世界、在中国才有出路。”坐拥大批磷酸铁锂电池专利的比亚迪轻松靠磷酸铁锂电池打下半壁江山。

只可惜事与愿违，由于补贴政策的变化，比亚迪痛失领头羊地位后才不得不跟随市场趋势。而率先选择了密度高、体积小，但稳定性差的三元锂电池的曾毓群早已抢占先机。

短短几年内，上汽、北汽、长安、吉利、长城、东风等多家国内车企都与其建立了合作关系。据动力电池研究机构SNEResearch的数据，2017-2019年宁德时代动力电池装机量连续三年位居世界第一；2020年8月，全球动力电池装机量为10.8GWh（吉瓦时），宁德时代以2.8GWh的装机量再度排在全球首位，市场份额为25.9%。

不过就在其一骑绝尘时，几起有关明星单品NCM811电池自燃的事件却让宁德时代略显苦闷；与此同时，LG化学也在装机量上给宁德时代巨大的压力；而过去，磷酸铁锂电池被三元锂电池长期压制，直到今年3月比亚迪推出续航能力、安全性更高的“刀片电池”后，电池市场的格局开始巧然发生一系列微妙的变化。

俗话说多深的根基，筑多高的墙。那宁德时代的墙还能筑多高？

被追赶的酸甜

有对手是一件好事，能推着自己前进，但对手太强就不知道是喜是忧了。

据财报显示，老对手LG化学第三季度销售额为 3.14 万亿韩元，营业利润为 1,688 亿韩元（约合人民币 9.9 亿元），销售额和营业利润双双创下史上新高。

LG化学表示，能创下史上最佳业绩的原因有：欧洲主要客户推出新款电动汽车，圆筒型电池销售增加，IT产品供应扩大等等。据悉，LG化学正在开发一种新型的圆柱形电池，新电池的能量密度是此前的5倍，功率是此前的6倍。

今年9月，LG化学曾表示将分立电池业务，在10月30日举行的临时股东大会并获得批准后，LG化学将从12月1日起正式将电池事业划分出去另设一个新公司，新公司名称暂定为“LG ENERGY SLOLUTIONS”（LG能源解决方案）。

面对LG的蒸蒸日上，宁德时代方面却并没有给出一份完美的答卷。

其第三季度财报显示，第三季度公司营收达到了126.93亿元，和去年同期同比增长0.8%，归属于股东的净利润达到14.2亿元，同比增长4.24%。但和2019年相比，宁德时代营收、利润的增速下滑趋势就非常明显。在2019年，宁德时代的营收增长率为54.6%，利润增长率为34%。而在三季度财报中，宁德时代营收增长率却下滑53.8%，跌至2019年的一半。

而下滑的主要原因在于近两年来，国内电池市场发生了巨大的变化。

受新补贴政策影响，电池企业盈利能力也在持续下滑。其次是受到金属钴、锂等上游原材料的涨价，进一步提升了电池企业的运营成本。据猎云网数据，由于市场短缺，金属钴原料在2015年至2018年，价格涨幅已经超过了230%。

此外，随着LG、三星SDI、松下等知名电池企业重返中国市场，让本就供应紧张的上游原材料更吃紧，使得电池企业之间的竞争更加激烈。

另外，虽然从2014年开始，宁德时代就以先后在德国、法国、美国、香港等多个国家和地区设立子公司，开始在海外市场寻找新的业务增长点，但随着LG、三星SDI的频频发力，宁德时代在海外市场拓展受到阻碍。

2017年，曾毓群曾在内部信中写道：古人说生于忧患而死于安乐，人无远虑必有近忧。消极、短视的行为最终带来的一定是事业的失败、人生的失败，而集体短视会影响公司的进步最终造成公司的失败。

所以很快，宁德时代就开始面对接踵而来的挑战。

“宁德时代将在年底量产‘不起火只冒烟’的电池。”9月29日，曾毓群在2020世界新能源汽车大会上表示，该电池将在年底应用在部分车型上。曾毓群称，这一新电池，将直接解决电池高能量密度和稳定性难以兼容的痛点。“即便一个电芯起火，整个电池包只冒烟，这是直接解决痛点的方案。”

虽然在外界看来这无疑是曾毓群对今年几起电池自燃事件的一次回应。但更多的是，随着国内电池行业进入淘汰赛阶段，宁德时代也开始通过整合产业链、开辟新市场的方式，来寻求新的破局之道的一次开始。

需要新故事

宁德时代还能坚挺多久？

这已经不是一个疑问，而是一道必答题。毕竟车企永远不可能将鸡蛋都放在同一个篮子里。大众中国CEO冯思翰就曾表示，大众在新能源上游的布局会考虑多家供货商，虽然其入股国轩高科，但并不是唯一的电池供应商。

“电池企业与整车企业的合作关系也在变化，不可能电池企业来控制整车企业，整车企业也会去造电池，不会完全去用宁德时代的电池，也可能会用一部分。”乘联会秘书长崔东树表示。他认为动力电池会像发动机一样，作为核心部件在未来会被越来越多的车企选择自主生产。事实上，国内也越来越多的车企已经开始这样做了。

宝马也表示，虽然自己不生产电池，但需要“将核心技术掌握在自己手里”，为此在慕尼黑建设了自己的电池研发中心，而电芯生产则交给宁德时代来完成，但主导权握在自己手中。

所以近年来宁德时代加快了转型步伐，据相关媒体不完全统计，自2018年以来，宁德时代对外投资了34家企业，其中涉及储能系统的至少有6家，占比近五分之一。按年度来看，宁德时代在储能系统领域布局的企业数量在逐年递增。

宁德时代2019年财报显示，其主要产品包括新能源汽车动力电池系统、储能系统和锂电池材料。宁德时代的储能系统产品含电芯、模组/电箱和电池柜，可用于发电、输配电和用电领域。财报数据显示，宁德时代储能系统2018年、2019年营收分别占宁德时代同年总营收的0.6%、1.3%左右。

除了一直布局的储能系统外，2020年以来，自动驾驶、车电分离成为宁德时代的全新投资方向。

宁德时代在自动驾驶方面的投资偏向于商用车领域。例如在2020年上半年合资成立的河南跃薪时代新能源科技有限公司，主营业务为电动化无人矿卡和无人矿山技术研发等；宁德时代最近投资的赢彻科技，则专注于自动驾驶卡车网络运营。

车电分离方面，宁德时代在今年8月份与蔚来汽车等股东成立了武汉蔚能电池资产有限公司，探索“车电分离”商业模式在新能源汽车行业的发展。

显然，这些都已是宁德时代下一步展开博弈的重要筹码。值得一提的是，作为“创业板”一哥，宁德时代的名字还一度出现在了蚂蚁集团招股书里。

据悉当时宁德时代拟出资7.87亿元参与蚂蚁集团的战略配售，约为蚂蚁集团0.037%的股份。同时，蚂蚁集团也将宁德时代定义为“与发行人经营业务具有战略合作关系或长期合作愿景的大型企业或其下属企业”。虽然蚂蚁集团在离成功上市仅有“临门一脚”的时候被叫停，不过两者之间也早有往来。

在去年7月，宁德时代与蚂蚁金服已经在车电分离领域有所合作，共同投资哈罗出行旗下的哈罗换电，试水二轮车的换电市场。目前，宁德时代在该公司持股比例达21.68%，为第二大股东。

今年9月，蚂蚁集团联手宁德时代，以及联手鱼跃医疗、南洋商业银行、国泰世华、千方科技和中国华融发起成立重庆蚂蚁消费金融公司，蚂蚁集团是大股东，出资40亿元，持股50%，宁德时代持股8%。

毫无疑问，宁德时代已经开始加快扩展业务，与产业上下游进行更多合作共担风险的步伐，只有这样才能确保其在市场中的领先地位。

过往种种总让人回忆起在2018年6月的宁德时代上市酒会上，曾毓群曾心怀激动地唱了一首Beyond乐队的《海阔天空》：“风雨里追赶，雾里分不清影踪，天空海阔你与我，可会变”。

历经多次电池产业的巨变，宁德时代只有比别人再快一步，才能在全球化竞争中寻得一席之外，但在所有的未知中，如何能迎来高速增长，无人知晓。

文/匹诺

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五：为什么说容不下的城市，回不去的农村？农村真的回不去，还是其他原因？

答从80年代开始，农民们就陆续进城打工赚钱了，最初那批外出打工的人，在村里很受欢迎。他们身上穿着农村没有的新潮服装，家中摆放着电视、风扇等现代家电，别小看这些小家电，以前的农村不是家家都有的，只有富裕的村民才有。

每当这些外出打工的人回老家，村里的老人都会拉下老脸，请他们吃喝，请的目的，是希望这些打工人，能不能也把自己的娃带去城里，找个工作一起赚钱。

在以前农村外出打工的人，是幸福的也是快乐的。不过近几年，网上流传着这么一种声音：“容不下的城市，回不去的农村”。

这句话究竟是什么意思呢？农村真的回不去了吗，还是在城市打工后，不习惯再回到农村生活了呢？

我本人也是众多农村外出打工的人之一，出来的时间虽不算早也不算晚，我是2000年开始进城的。以我这么多年的经历来看：“容不下的城市，回不去的农村”，这是属于自己心态的问题，如果你也同样抱有这种想法，真要应该在自己身上找找原因了，理由如下：

容不下的城市，是因为你的能力撑不起你的野心

记得在2009年左右的时候，那时候深圳的房价才开始上涨，我有个朋友他在深圳做程序员，当时他的工资不算很低，每个月的工资是税前小1万，他向我抱怨道，深圳房价越来越高，他感觉呆不下去了。

我问他：深圳房价高和你有什么关系，你是福建人，你为什么非要在深圳买房不可呢？难道你在家乡没有房子给你住，或者你不能回家乡市里去买房吗？

他答道：自己在深圳工作，肯定是要在深圳买房了。

我告诉他，你这样想就有些不现实了，是谁规定在哪里工作就要在哪里买房呢？你要是换一个城市工作，你是不是还得在别的城市再买一套房呢。再者，深圳也就那么大，在那边打工做生意的外地人那么多，如果人人都想在那买房，房子肯定会很抢手，一抢手价格就会高了，什么可能人人都买的起房子呢？

朋友听了我的话，说他不想和我再谈这问题，他和我不是一个频道上的人，其实我也不想和他再谈房子的事情了。

我是个比较传统的人，我觉得农村出来的人，根就是在农村，为什么去了一个陌生的地方工作，就一定要在那边买房定居呢，在这陌生的城市，你只是个过客而已。

如果你想把这陌生的城市，做一个当地的“新主人”，新市民，那你得为你的野心，付出更多的努力才行。因为你有这样的想法，别人也有，你就得拿出出众的能力，来实现自己的愿望，而不是在那边抱怨。

抛开在城里买房定居的困扰，容不下的城市，还存在着个人情感上的问题

我也是外出打工多年的人，这些年来，也去过不少城市，城市的生活确实也有不适应的地方，不适应，主要是体现在二点上面。

其一：

到了城市打工，年轻的时候对家乡没有感觉，看到繁华的都市，热闹的人群，对城市有很大的新鲜感。这种新鲜感，让我一直忘记家乡了，那时候就是1~2年不回家，也不会想家。

不过年龄大了，心态就发生了变化，我现在特别想着快点过年，因为只有过年的时候，才能回到家乡。我想念家乡，除了想念自己年迈的父母，也想念村里的人与事，我在那片土地出生，也是那片土地养育了我。

城市虽好，但这里不是我的家乡，我有乡愁了，多年的奋斗我也些累了，想回家了。有人可能会说，那是你在城市没有房子，要是有房子你就不会这样想了，或者你老婆孩子也在家乡。

其实我为了孩子教育的问题，已经在自己工作的城市买了套房了，老婆孩子也一直在自己身边，我的打算是房子将来留着孩子，自己老了就回家乡。

因为家乡就是家乡，乡愁就是乡愁，家乡承载着我最美好的回忆，不会因为现今的生活，而改变我对故乡的热爱。

其二：

很多刚去城市打工的人，他们心里一定是充满了干劲，也对未来抱有很大的希望，像是我曾经也是，我想着自己一定能出人头地，然后风光的衣锦还乡。

理想很丰满，现实却很骨感，很多外出打工的人，发现打工赚钱也不是那么件容易的事，只能每个月拿着固定的工资。随着年龄的增长，人到中年，加薪遥遥无期，升职更是无望。

在外打工的生活很枯燥，生活中多数时间是在去上班的路上，回去的路上。钱没赚到，长期的两点一线生活，让人厌倦，如果老婆孩子也是留在家乡，就会特别地想回去陪伴他们。

工作不顺利，亲情不能陪伴，渴望改变这种生活状态，但要是无法改变，人就容易存生焦虑感，感觉自己和这城市格格不入。

回不去的农村，为什么农村回不去呢，更多的还是收入的问题

虽然在城市打工，收入不一定就高，但多数时候是会比农村要强一些，因为城市的工作岗位比农村多，机遇也比农村高。

很多在外打工的人，他们都想回老家去，如何解决回家乡之后的收入是一个问题。有些人看到别人在农村养殖赚钱了，或者种果树发财了，也想着自己回家乡去试一试，说不定自己也能行。

这种在没有任何的规划，没有了解养殖的风险，也没有养殖的经验与技术，只看到别人成功，没看到别人成功前发生了什么。为了创业而创业，为了养殖去养殖，能成功的人是很少的。

别人的成功不是那么容易复制的，你不知道别人在成功之前，经过了哪些曲折，当这些曲折在你身上出现的时候，你是否有条件、有能力像别人一样，渡过困难的时期。

创业不成功，农村的工作少，收入低，有人就觉得家乡呆着没有收入，回不去了。

回不去的农村，农村回不去，也有面子的问题

在农村也有一批人，他们收入不见得比那些外出打工的人要低，比如在我家乡那些盖房子的工人，根据不同的工种，他们一天也能拿个100~500块钱，但我发现一个很奇怪的现象，这些工人当中多数是以中年人或年龄偏大的50~60岁的人群，很少会有20出头的年轻人。

村里的年轻人为什么不愿意留在老家做工，要跑到城市去呢？有些人可能是真的不习惯农村平淡的生活，有些人却是因为抹不开面子。

在很多农村存在这么一种奇怪的观念：

多数人觉得村里的年轻人，就应该要外出拼搏、闯荡，去外面发挥自己的能力，赚更多的钱，留在家里是一种没有“出息”的表现，缺少奋斗、吃苦的决心。

这种观念是比较荒谬的，在农村做事，不代表着自己就不能吃苦，也不代表自己没有奋斗的决心，留在农村也有高收入的人群。

只不过有些人就特别的在意，别人的看法，他不是为了自己而活，而是活成别人希望的样子。

让他们留在农村，他们觉得自己会没面子，村里同龄人都外出打工了，自己却天天和村里老年人一样，日出而作，日落而息。村里人又对他指指点点的，有些人就受不了，宁愿出去找个工作，也不愿呆在农村里。

结论：

容不下的城市，回不去的农村，这种说法并不严谨，也不对。

城市容不进，自己要好好反思一下，是否是自己的野心和能力不匹配，如果是，就要比别人更加的努力与付出，这样才有可能实现自己的野心。

如果实现不了，也不需要灰心、焦虑，至少自己努力了、无憾了。平凡的一生又有什么不好呢？多数人也都是在平凡的一生度过的。

如果是因为乡愁的问题，那更需要好好调整自己的心态，态度决定一切。

同理，农村为什么回不去呢，农村没有房子吗，没有地方住吗，没有赚钱的地方吗？为什么别人在农村能赚钱，自己却不行？反思、良好心态的很重要。

六：宁德时代：盛世之下，必有忧患

答在市值爆棚与财富飙升背后，宁德时代的业绩和营收却双双出现下滑，负债总额继续上升。

有一个故事据说广为流传，据美团CEO王兴讲述，宁德时代董事长曾毓群办公室中曾挂着“赌性更坚强”五个大字，合作伙伴曾好奇问曾毓群，福建人不是“爱拼才会赢”么？曾毓群的回答相当简洁：“光拼是不够的，那是体力活，赌才是脑力活。”

虽说耳听为虚，眼见为实。不过这位出生于福建宁德岚口的商人确实拿下了近年来这盘关于动力电池领域的赌局。

就在福布斯中国发布的2020年中国汽车富豪榜列出的前25位的亿万富豪中，榜首不再是一直垄断榜首的吉利汽车实际控股人李书福。今年，曾毓群以158亿美元位居榜首，李书福与长城汽车实际控股人魏建军分别以150亿美元和80亿美元位列紧随其后。

不光如此，除曾毓群外，宁德时代还带着包括黄世霖、裴振华和李平在内的三位高管组团上榜，三人身价总计147亿美元傲视群雄。

然而，在市值爆棚与财富飙升背后，宁德时代的业绩和营收却双双出现下滑，负债总额继续上升。

“假如我们不是世界第一，我们没有存在的价值。”

在过往几十年的创业历程中，曾毓群总是把不可能变成可能，把可能变成无限可能。但当欧洲的电动汽车的销售量试图一步步超过中国，LG化学等对手正奋力追赶上时，宁德时代还剩多少可能呢？

多深的根基，筑多高的墙

如果想要去看看未来，就得先了解过去。

1999年，曾毓群与新科高管陈棠华和梁少康等人一起组建的新能源科技有限公司（Amperex Technology Limited，简称ATL）在香港注册成立。

ATL公司的定位，就是要做尺寸灵活的聚合物软包电池。此后，曾毓群购买了美国贝尔实验室的聚合物锂电池专利授权。通过改进手机软包电池鼓胀的技术难题，在2000年之后的国产手机产业发展大潮中，ATL的电芯的出货量达到了100万枚，成功脱颖而出。

十年光阴也的确磨得一剑，2011年，新能源客车市场规模初现端倪，但由于当时国家法规限制，外资企业无法生产动力电池（ATL被卖给了日本企业TDK集团）。

曾毓群决定再进一步，将动力电池团队完全独立出去。同一年，在曾毓群等人的主导下，宁德时代在曾毓群的家乡福建宁德成立。

此时的宁德，还仅仅是一个鲜少有人知道的小城，但正是曾毓群用这个名字，将这座小城推向了世界。

一开始，宁德时代仍是合资企业，有15%的股权为ATL所有。2015年，ATL将这15%的股权转让给了宁波联创。股权转让完成后，ATL不再直接或间接持有宁德时代的股权。尽管最早的注册资本仅100万元，但初生牛犊的宁德时代仅用两场“战役”，就跃上了动力电池的历史舞台。

2012年，当时的宝马想为旗下新能源车品牌“之诺”找一家中方的电池供应商合作伙伴。虽然刚刚成立，但因与ATL的关系，宁德时代有着大量的锂电池研发经验；另一方面，ATL为苹果长期供货的经历，对宝马来说具有很强的说服力。

技术底蕴+高端品牌背书，宁德时代拿下宝马这一大单。与宝马的合作，让宁德时代受益颇多。正是因为宝马对于技术的严苛要求，反过来促使宁德时代不断提升电池的生产及检测水平。

与宝马合作之后，宁德时代走完了动力电池研发、设计、开发、认证、测试的全流程，也为它后续的发展积累了经验、品牌背书。这是当时唯一一家走入跨国汽车企业动力电池供应链的中国企业。

随后，宁德时代的市场被迅速打开。与此同时，在“技术路线”上，宁德时代也占了上风。

当时一部分人考虑三元锂电池技术难度高，专利被日韩把持，磷酸铁锂电池更易突破时，比亚迪的创始人王传福也认同此观点，“比亚迪只有做车载磷酸铁锂电池，在世界、在中国才有出路。”坐拥大批磷酸铁锂电池专利的比亚迪轻松靠磷酸铁锂电池打下半壁江山。

只可惜事与愿违，由于补贴政策的变化，比亚迪痛失领头羊地位后才不得不跟随市场趋势。而率先选择了密度高、体积小，但稳定性差的三元锂电池的曾毓群早已抢占先机。

短短几年内，上汽、北汽、长安、吉利、长城、东风等多家国内车企都与其建立了合作关系。据动力电池研究机构SNEResearch的数据，2017-2019年宁德时代动力电池装机量连续三年位居世界第一；2020年8月，全球动力电池装机量为10.8GWh（吉瓦时），宁德时代以2.8GWh的装机量再度排在全球首位，市场份额为25.9%。

不过就在其一骑绝尘时，几起有关明星单品NCM811电池自燃的事件却让宁德时代略显苦闷；与此同时，LG化学也在装机量上给宁德时代巨大的压力；而过去，磷酸铁锂电池被三元锂电池长期压制，直到今年3月比亚迪推出续航能力、安全性更高的“刀片电池”后，电池市场的格局开始巧然发生一系列微妙的变化。

俗话说多深的根基，筑多高的墙。那宁德时代的墙还能筑多高？

被追赶的酸甜

有对手是一件好事，能推着自己前进，但对手太强就不知道是喜是忧了。

据财报显示，老对手LG化学第三季度销售额为 3.14 万亿韩元，营业利润为 1,688 亿韩元（约合人民币 9.9 亿元），销售额和营业利润双双创下史上新高。

LG化学表示，能创下史上最佳业绩的原因有：欧洲主要客户推出新款电动汽车，圆筒型电池销售增加，IT产品供应扩大等等。据悉，LG化学正在开发一种新型的圆柱形电池，新电池的能量密度是此前的5倍，功率是此前的6倍。

今年9月，LG化学曾表示将分立电池业务，在10月30日举行的临时股东大会并获得批准后，LG化学将从12月1日起正式将电池事业划分出去另设一个新公司，新公司名称暂定为“LG ENERGY SLOLUTIONS”（LG能源解决方案）。

面对LG的蒸蒸日上，宁德时代方面却并没有给出一份完美的答卷。

其第三季度财报显示，第三季度公司营收达到了126.93亿元，和去年同期同比增长0.8%，归属于股东的净利润达到14.2亿元，同比增长4.24%。但和2019年相比，宁德时代营收、利润的增速下滑趋势就非常明显。在2019年，宁德时代的营收增长率为54.6%，利润增长率为34%。而在三季度财报中，宁德时代营收增长率却下滑53.8%，跌至2019年的一半。

而下滑的主要原因在于近两年来，国内电池市场发生了巨大的变化。

受新补贴政策影响，电池企业盈利能力也在持续下滑。其次是受到金属钴、锂等上游原材料的涨价，进一步提升了电池企业的运营成本。据猎云网数据，由于市场短缺，金属钴原料在2015年至2018年，价格涨幅已经超过了230%。

此外，随着LG、三星SDI、松下等知名电池企业重返中国市场，让本就供应紧张的上游原材料更吃紧，使得电池企业之间的竞争更加激烈。

另外，虽然从2014年开始，宁德时代就以先后在德国、法国、美国、香港等多个国家和地区设立子公司，开始在海外市场寻找新的业务增长点，但随着LG、三星SDI的频频发力，宁德时代在海外市场拓展受到阻碍。

2017年，曾毓群曾在内部信中写道：古人说生于忧患而死于安乐，人无远虑必有近忧。消极、短视的行为最终带来的一定是事业的失败、人生的失败，而集体短视会影响公司的进步最终造成公司的失败。

所以很快，宁德时代就开始面对接踵而来的挑战。

“宁德时代将在年底量产‘不起火只冒烟’的电池。”9月29日，曾毓群在2020世界新能源汽车大会上表示，该电池将在年底应用在部分车型上。曾毓群称，这一新电池，将直接解决电池高能量密度和稳定性难以兼容的痛点。“即便一个电芯起火，整个电池包只冒烟，这是直接解决痛点的方案。”

虽然在外界看来这无疑是曾毓群对今年几起电池自燃事件的一次回应。但更多的是，随着国内电池行业进入淘汰赛阶段，宁德时代也开始通过整合产业链、开辟新市场的方式，来寻求新的破局之道的一次开始。

需要新故事

宁德时代还能坚挺多久？

这已经不是一个疑问，而是一道必答题。毕竟车企永远不可能将鸡蛋都放在同一个篮子里。大众中国CEO冯思翰就曾表示，大众在新能源上游的布局会考虑多家供货商，虽然其入股国轩高科，但并不是唯一的电池供应商。

“电池企业与整车企业的合作关系也在变化，不可能电池企业来控制整车企业，整车企业也会去造电池，不会完全去用宁德时代的电池，也可能会用一部分。”乘联会秘书长崔东树表示。他认为动力电池会像发动机一样，作为核心部件在未来会被越来越多的车企选择自主生产。事实上，国内也越来越多的车企已经开始这样做了。

宝马也表示，虽然自己不生产电池，但需要“将核心技术掌握在自己手里”，为此在慕尼黑建设了自己的电池研发中心，而电芯生产则交给宁德时代来完成，但主导权握在自己手中。

所以近年来宁德时代加快了转型步伐，据相关媒体不完全统计，自2018年以来，宁德时代对外投资了34家企业，其中涉及储能系统的至少有6家，占比近五分之一。按年度来看，宁德时代在储能系统领域布局的企业数量在逐年递增。

宁德时代2019年财报显示，其主要产品包括新能源汽车动力电池系统、储能系统和锂电池材料。宁德时代的储能系统产品含电芯、模组/电箱和电池柜，可用于发电、输配电和用电领域。财报数据显示，宁德时代储能系统2018年、2019年营收分别占宁德时代同年总营收的0.6%、1.3%左右。

除了一直布局的储能系统外，2020年以来，自动驾驶、车电分离成为宁德时代的全新投资方向。

宁德时代在自动驾驶方面的投资偏向于商用车领域。例如在2020年上半年合资成立的河南跃薪时代新能源科技有限公司，主营业务为电动化无人矿卡和无人矿山技术研发等；宁德时代最近投资的赢彻科技，则专注于自动驾驶卡车网络运营。

车电分离方面，宁德时代在今年8月份与蔚来汽车等股东成立了武汉蔚能电池资产有限公司，探索“车电分离”商业模式在新能源汽车行业的发展。

显然，这些都已是宁德时代下一步展开博弈的重要筹码。值得一提的是，作为“创业板”一哥，宁德时代的名字还一度出现在了蚂蚁集团招股书里。

据悉当时宁德时代拟出资7.87亿元参与蚂蚁集团的战略配售，约为蚂蚁集团0.037%的股份。同时，蚂蚁集团也将宁德时代定义为“与发行人经营业务具有战略合作关系或长期合作愿景的大型企业或其下属企业”。虽然蚂蚁集团在离成功上市仅有“临门一脚”的时候被叫停，不过两者之间也早有往来。

在去年7月，宁德时代与蚂蚁金服已经在车电分离领域有所合作，共同投资哈罗出行旗下的哈罗换电，试水二轮车的换电市场。目前，宁德时代在该公司持股比例达21.68%，为第二大股东。

今年9月，蚂蚁集团联手宁德时代，以及联手鱼跃医疗、南洋商业银行、国泰世华、千方科技和中国华融发起成立重庆蚂蚁消费金融公司，蚂蚁集团是大股东，出资40亿元，持股50%，宁德时代持股8%。

毫无疑问，宁德时代已经开始加快扩展业务，与产业上下游进行更多合作共担风险的步伐，只有这样才能确保其在市场中的领先地位。

过往种种总让人回忆起在2018年6月的宁德时代上市酒会上，曾毓群曾心怀激动地唱了一首Beyond乐队的《海阔天空》：“风雨里追赶，雾里分不清影踪，天空海阔你与我，可会变”。

历经多次电池产业的巨变，宁德时代只有比别人再快一步，才能在全球化竞争中寻得一席之外，但在所有的未知中，如何能迎来高速增长，无人知晓。

文/匹诺

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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