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12万占百分之49的股份每股占多少钱，我占24百分之要出多少钱？

发布于 2024-10-21 08:40:08 作者: 公西慧颖

注册公司是创业者必须面对的任务之一。虽然这个过程可能会有些复杂，但是只要你按照规定进行操作，你的企业就可以合法地运营。下面，主页带你了解深圳组装电池创业补贴多少钱，希望本文能帮到你。

本文提供了以下多个解答，欢迎阅读：

1、12万占百分之49的股份每股占多少钱，我占24百分之要出多少钱？
2、宁德时代独领风骚能否稳坐动力电池第一
3、动力电池倒闭潮要来了？还没那么夸张
4、丰田为什么会在中国投建新电池工厂？
5、动力电池倒闭潮要来了？还没那么夸张
6、12万占百分之49的股份每股占多少钱，我占24百分之要出多少钱？

1：12万占百分之49的股份每股占多少钱，我占24百分之要出多少钱？

答今日聚焦

【美盛文化：控股股东非经营性资金占用公司可能会被实行其他风险警示】

美盛文化公告，公司控股股东美盛控股集团有限公司于2021年1-9月累计占用公司资金共计7.7亿元，其中，通过直接向控股股东及其关联方划转款项占用资金4.62亿元，通过对外投资方式占用资金2.44亿元，通过向供应商提供借款方式占用资金348.34万元，通过关联方归还控股股东的借款方式占用资金6000万元。截止到2021年9月30日，已归还金额3.01亿元，未归还金额为4.68亿元。本事项可能被深交所实行其他风险警示。

【紫光国微：北京智路资产管理等组成的联合体成为紫光集团重整战略投资者】

紫光国微披露关于间接控股股东重整的进展公告，在法院的监督指导下，通过建立遴选机制开展多轮重整投资方案遴选工作，确定北京智路资产管理有限公司和北京建广资产管理有限公司作为牵头方组成的联合体为紫光集团等七家企业实质合并重整战略投资者，依法与战略投资者推进重整投资协议签署及重整计划草案制定等相关工作。

【闻泰科技：前期送样产品已通过境外特定客户最终验证】

闻泰科技公告，披露收购广州得尔塔影像技术有限公司100%股权及相关经营性资产的进展，截至公告日，前期送样产品已通过境外特定客户最终验证，产品按照与客户商定的出货计划进入正式量产及常态化批量出货阶段。

【顶固集创：应收恒大集团及其成员企业累计金额为2.07亿元】

顶固集创公告，截至本公告日，公司应收恒大集团及其成员企业累计金额为2.07亿元，主要有应收商业承兑汇票金额1.8亿元，其中已经逾期尚未兑付的商业承兑汇票金额为2572.95万元，至2021年12月31日前即将到期的商业承兑汇票有1.11亿元。目前公司仍与恒大集团及其成员企业保持正常业务往来，新增业务均可得到较好的资金回笼。

【前沿生物：抗新冠病毒药物FB2001获得临床试验批准】

前沿生物公告，公司抗新冠病毒药物注射用FB2001的药物临床I期桥接试验申请获得批准。本次药物临床试验申请获得批准后，根据新药研发的审批程序，本药品尚需完成临床I期（桥接）、II期和/或III期试验、注册/生产核查/认证（如适用）、上市批准等主要环节后方可上市销售。

【皇马科技：受疫情影响逐渐减量及有序临时停产】

皇马科技公告，根据绍兴市上虞区新型冠状病毒肺炎疫情防控工作领导小组发布的《关于在全区范围内全面加强管控措施的通告》。下属全资子公司浙江绿科安化学有限公司、浙江皇马尚宜新材料有限公司受疫情影响于2021年12月9日下午起开始逐渐减量及有序临时停产。公司产品均由上述两家全资子公司生产，占公司的全部产能，预计本次逐渐减量及有序临时停产将延迟公司产品的生产和交付，预计会对公司本月经营业绩产生不利影响，对公司2021年度总体业绩的影响相对有限。

【鲁商发展：腾讯3.51亿元认购下属公司增资持股比例为8.04%】

鲁商发展披露进展公告，公司下属公司福瑞达生物收到山东产权交易中心出具的《产权交易凭证》，战略投资者和员工持股平台以合计7.68亿元的价格认购新增注册资本，其中，广西腾讯创业投资有限公司认购腾讯新增注册资本的价格为3.51亿元，占增资完成后总股本的8.04%；上海众源二号私募投资基金合伙企业（有限合伙）认购上海众源新增注册资本的价格为人民币4689.6万元等7家公司组成的联合体。

【中科电气：拟投建“年产10万吨锂电池负极材料一体化项目”】

中科电气公告，拟在贵州贵安新区投资建设“年产10万吨锂电池负极材料一体化项目”，项目总投资额约25亿元，负极材料年产能10万吨，采用分期建设模式，一期产能规模6.5万吨/年，二期产能规模3.5万吨/年。

【长江电力：拟购买云川公司100%股权 12月13日起复牌】

长江电力公告，拟以发行股份、发行可转债(如有)及支付现金的方式，购买三峡集团、三峡投资、云能投、川能投合计持有的云川公司100%股权，同时配套募资。云川公司系乌东德和白鹤滩两座水电站的投资运营主体。乌东德水电站核定装机容量1020万千瓦，已全部投产；白鹤滩水电站核定装机容量1600万千瓦，目前部分机组已投产。此次交易后，长江电力控股水电装机容量将由4559.5万千瓦提升至7179.5万千瓦。公司股票将于12月13日起复牌。

【*ST实达：因涉嫌信披违法违规证监会决定对公司立案】

*ST实达公告，因公司涉嫌信息披露违法违规，中国证监会决定对公司立案。

【浙江龙盛：杭州湾上虞区所有子公司开始逐渐减量及有序临时停产】

浙江龙盛公告，受疫情影响，公司位于浙江省杭州湾上虞经济技术开发区的所有子公司已开始逐渐减量及有序临时停产；预计本次逐渐减量及有序临时停产将延迟公司上述产品的生产和交付，会对公司本月经营业绩产生不利影响，但对公司2021年度总体业绩的影响相对有限。

【舜宇光学11月手机镜头模组出货量1.236亿环比增长7.4%】

舜宇光学科技11月手机镜头模组出货量1.236亿，同比下降4%，环比增长7.4%；11月手机摄像模组出货量4,525万件，环比下降11.2%，同比下降3.5%。

【药石科技：控股子公司受疫情影响逐渐减量及有序临时停产】

药石科技公告，公司控股子公司浙江晖石受疫情影响逐渐减量及有序临时停产；预计本次逐渐减量及有序临时停产将延迟浙江晖石产品的生产和交付，将对浙江晖石经营业绩产生一定的不利影响，对公司2021年度总体业绩的影响相对有限。

【赛福天：董事长等拟合计增持公司不低于2%股份】

赛福天公告，公司董事长沈生泉、总经理林柱英及控股子公司赛福天机电执行董事俞文计划6个月内合计增持公司股份不低于574万股，不低于公司总股本的2%。拟增持股份的价格不超过25元/股。

【贝斯美：公司受疫情影响部分厂区临时停产】

贝斯美公告，为积极响应和配合绍兴贝斯美化工股份有限公司母公司所在地浙江省绍兴市上虞区新型冠状病毒肺炎疫情防控工作领导小组的疫情管控要求，绍兴贝斯美决定于2021年12月10日起临时停产。本次停产预计将对公司2021年第四季度经营业绩产生一定的不利影响。目前公司未发现感染病例，公司其他所有业务均正常运营。

投资&签约

【东方雨虹：拟15亿元在大连市投建绿色建材生产基地项目】

东方雨虹公告，公司拟投资15亿元在大连市投资建设绿色建材生产基地项目，主要从事防水材料、节能保温材料、民用建筑材料、特种砂浆、建筑涂料等建材类产品的研发及生产项目。其中，一期项目总投资预计7亿元。

【特变电工：拟投建智能电缆、光伏、风电等多个项目】

特变电工公告，为解决公司新疆地区线缆现有产能不足、生产自动化水平低的现状，公司拟以全资子公司新疆电缆为主体，投建智能电缆产业园项目，总投资额8.44亿元。为加快风光资源的开发，公司控股公司新疆新能源将投建行唐200MW光伏项目、十三间房49.5MW风电项目，项目总投资分别为8.51亿元、3.4亿元。为进一步发挥供应链金融对产业发展的支持作用，公司拟在天津东疆保税港区设立全资子公司天津保理公司，注册资本2亿元。

【南大光电：拟12亿元投建高纯氟系电子材料项目】

南大光电公告，公司拟在察哈尔经济技术开发区巴音片区建设高纯氟系电子材料项目，拟投资项目的总投资额为12亿元，项目主要建设年产7200吨三氟化氮、年产500吨六氟化钨、年产1000吨六氟乙烷四氟化碳联产项目等生产线及附属设施。

【亚太科技：拟5.8亿元投建新能源汽车轻量化铝制零部件项目】

亚太科技公告，拟在无锡高新区D23-1地块（长江东路以南、鸿祥路以东）新增土地、厂房、设备，投资建设新能源汽车轻量化铝制零部件项目，该项目总投资5.8亿元。

【中国宝安：拟投建人造石墨负极材料一体化基地项目】

中国宝安公告，下属子公司贝特瑞与天净隆鼎计划通过宁夏瑞鼎新材料科技有限公司在宁夏回族自治区石嘴山市投资建设“人造石墨负极材料一体化基地项目”，项目整体规划年产10万吨人造石墨负极材料一体化生产线。

【金雷股份：拟投建海上风电核心部件数字化制造项目】

金雷股份公告，拟以全资子公司山东金雷新能源重装有限公司为建设主体，投资建设海上风电核心部件数字化制造项目，项目年产40万吨铸造产能，拟分三期建设。其中，一期设计产能15万吨。

【隧道股份：拟20亿元投资设立城建河南投资公司】

隧道股份公告，公司拟以现金方式投资设立上海城建河南投资发展（集团）有限公司（简称“城建河南投资公司”），投资金额为人民币20亿元，占上海城建河南公司注册资本的100%。通过设立城建河南投资公司，有效推进隧道股份“十四五”规划中“两纵一横”区域发展战略落地。

【嘉泽新能：拟4.05亿元投建两个分散式风电项目】

嘉泽新能公告，拟投资建设苏尼特左旗巽嘉新能源科技有限公司苏尼特左旗11MW分散式风电项目和乌拉特中旗嘉能新能源有限公司50MW分散式风电项目，估算总投资4.05亿元。

股权变动

【南华生物：拟收购延安必康持有的部分医药类资产】

南华生物公告，公司与延安必康签署了《资产收购意向协议书》，就南华生物收购延安必康持有的部分医药类资产达成初步共识。本次公司拟收购的标的资产为延安必康目前持有的部分医药类资产，包括其下属部分制药企业、医药类流通企业的股权及/或部分生产车间所对应的资产，具体资产范围待公司对延安必康医药类资产尽职调查后进行协商确定。

【合众思壮：拟8.24亿元向中瑞控股出售兴派科技100%股权】

合众思壮公告，终止向兴慧电子出售兴派科技100%股权；拟向中瑞控股出售兴派科技100%股权，转让价格8.24亿元。

【武汉控股：拟7.72亿元收购工程公司100%股权】

武汉控股公告，公司拟与武汉市水务集团有限公司签订《股权转让协议》，以人民币7.72亿元的总价格收购工程公司的100%股权。本次交易完成后，公司将持有工程公司100%股权。工程公司将成为公司的全资子公司，纳入合并报表范围。

【中粮科技：拟公开挂牌转让黄龙公司59.43%股权】

中粮科技公告，公司间接持有黄龙公司59.431%股权，公司下属子公司拟通过公开挂牌方式转让持有的黄龙公司59.431%股权。铿昌有限公司GREEN CHARM LIMITED持有黄龙公司57.136%股权将以1.72亿元公开挂牌转让，中粮生化能源（公主岭）有限公司持有的黄龙公司2.295%股权将以689.672万元公开挂牌转让。

【青海春天：控股股东拟1.97亿元转让5%股份】

青海春天公告，控股股东西藏荣恩通过协议转让方式向利福资本转让公司2935.32万股，利福资本受让该部分股份，占公司总股本的5%。交易价格合计1.97亿元。

【老百姓：拟收购怀仁大健康46%-72%股权交易完成后实现控股】

老百姓公告，拟以支付现金方式购买重组后湖南怀仁大健康产业发展股份有限公司46%-72%的股权，交易完成后公司将实现对标的公司的控股。

增减持&回购

【重庆路桥：股东上海临珺拟增持1%至7%股份】

重庆路桥公告，同方国信将6.92%股份转让给上海临珺，合计转让价款4.8亿元；同方国信拟6个月内减持不超过6.97%，上海临珺拟6个月内增持1%-7%股份。

【兰剑智能：达晨系拟合计减持公司不超6%股份】

兰剑智能公告，公司股东达晨创通、达晨创泰、达晨创恒、达晨创瑞拟通过集中竞价或大宗交易的方式合计减持不超6%公司股份。

【国安达：股东联动投资拟减持不超4.66%股份】

国安达公告，股东联动投资拟减持不超4.66%股份。

【博迁新材：众智聚成、新辉投资拟减持合计不超4%股份】

博迁新材公告，众智聚成计划通过大宗交易的方式减持公司股份数量不超过523.2万股，减持比例不超过公司总股本的2%，本减持计划自公告之日起3个交易日后的90日内实施。新辉投资计划通过大宗交易的方式减持公司股份数量不超过523.2万股，减持比例不超过公司总股本的2%。本减持计划自公告之日起3个交易日后的90日内实施。

【佳禾智能：股东拟合计减持不超3.15%公司股份】

佳禾智能公告，持股1.06%的股东深圳市创新投资集团有限公司拟减持不超1.06%公司股份；持股2.09%的东莞红土创业投资有限公司拟减持不超2.09%公司股份。

【晨曦航空：控股股东方拟合计减持不超3%公司股份】

晨曦航空公告，控股股东汇聚科技及其一致行动人航天星控计划自2022年1月1日至2022年4月1日，通过集中竞价交易和/或大宗交易等方式合计减持公司股份不超过928万股（不超过公司总股本的3%）。

【华茂股份：出售广发证券433.82万股预计增加投资收益4400万元】

华茂股份公告，公司于12月6日-9日期间出售广发证券无限售条件流通股股份433.82万股；上述股票出售将增加公司2021年度投资收益约4400万元，约占2020年归属于上市公司股东净利润的19.8%。

经营&业绩

【中国建筑：1-11月新签合同总额30049亿元同比增长6.8%】

中国建筑公布2021年1-11月经营情况简报，公司1-11月累计新签合同总额合计30049亿元，比上年同期增长6.8%。

【金科股份：11月实现销售金额约126亿元】

金科股份公告，11月，公司实现销售金额约126亿元，房地产销售面积约144万平方米。

【天茂集团：子公司1-11月累计原保险保费收入约323.96亿元】

天茂集团公告，控股子公司国华人寿保险股份有限公司1-11月累计原保险保费收入约为323.96亿元。

合同&项目中标

【唐德影视：与实控人等签合计3.92亿元影视剧授权合同】

唐德影视公告，公司与实控人浙江广电就电视剧《战时我们正年少》签署影视节目播映权许可合同书（大陆授权）及补充合同、就《战时我们正年少》等4部作品签署影视节目播映权许可合同书（海外授权）及补充合同，与浙江广电的控股子公司浙影集团就电视剧《长风破浪》签署版权授权许可合同。此次交易总额3.92亿元，占公司2020年度营业收入的197.08%，如交易顺利实施，有望对公司经营业绩产生积极影响。

【粤水电：联合体签订3.8亿元设计施工总承包(EPC)合同】

近日，公司全资子公司建安公司、上海电子工程设计研究院有限公司组成的联合体与广东省智慧陆港管理有限公司签订《佛山国际陆港（国家物流枢纽首期）项目（一标段）设计施工总承包（EPC）合同》。合同金额3.8亿元。

融资&定增

【天赐材料：拟发行可转债不超25.6亿元用于年产15.2万吨锂电新材料等项目】

天赐材料公告，拟发行可转债募资不超过25.6亿元，用于年产15.2万吨锂电新材料项目、年产2万吨双氟磺酰亚胺锂项目、年产6.2万吨电解质基础材料项目、年产6万吨日化基础材料项目（一期）及补充流动资金。

【航天电子：拟定增募资不超41.36亿元用于智能无人系统装备产业化等项目】

航天电子公告，拟定增募资不超过41.36亿元，用于智能无人系统装备产业化、智能电子及卫星通信产品产业化等项目。其中，控股股东全资子公司时代远望拟现金认购5亿元。

【天顺风能：拟发行可转债募资不超29.9亿元】

天顺风能公告，拟发行可转债募资不超过29.9亿元，用于乌兰察布市兴和县500MW风电场建设项目、年产300套风力发电叶片建设项目、年产12万吨风力发电塔筒建设项目及补充流动资金。

【通源石油：拟定增募资不超1.2亿元用于页岩气射孔技术服务升级项目】

通源石油公告，拟定增募资不超过1.2亿元，用于页岩气射孔技术服务升级项目及补充流动资金。

股价异动

【两连板蓝科高新：公司节能新产品尚在研发测试过程中量产尚需时日】

蓝科高新发布异动公告，公司节能新产品尚在研发测试过程中，量产尚需时日，配套设施尚不成熟，其商业化存在不确定性。公司主营压力容器(换热设备、塔器、储存容器、反应容器)，在该节能产品领域，公司目前没有在手订单。该节能新产品现阶段不具备市场推广条件，对公司业绩不具备影响。

其他

【沃森生物：终止筹划发行H股股票事项并撤回申请文件】

沃森生物公告，基于当前资本市场的环境变化因素，综合考虑公司目前的实际经营情况和公司的业务发展规划，经公司审慎分析和论证，公司将终止筹划发行H股股票事项并撤回申请文件。同日公告，控股子公司玉溪沃森拟在玉溪沃森疫苗产业园内投资建设多糖结合疫苗扩产扩能项目。玉溪沃森多糖结合疫苗扩产扩能项目计划总投资约6.95亿元，由玉溪沃森自筹(含融资)解决。

【罗普斯金：拟变更公司名称重点发展光伏建筑一体化等领域相关业务】

罗普斯金公告，公司已转变为涵盖铝挤压型材、再生铝合金熔铸棒、系统门窗、检测、智能化施工等多元化业务的企业，拟将公司名变更为“中亿丰罗普斯金材料科技股份有限公司”，证券简称及证券代码保持不变。公司未来将逐渐减少铝建筑门窗型材业务占比，重点发展再生铝合金铸棒、系统门窗、光伏建筑一体化领域相关业务。

【郑州煤电：超化煤矿复工复产】

郑州煤电公告，超化煤矿复工复产；截至11月30日，超化煤矿因水灾发生抢险复产费用8226万元、停工损失7036万元、计提固定资产减值准备975万元。

【圣湘生物：新冠中和抗体检测试剂盒获得欧盟CE认证】

圣湘生物公告，公司的产品新冠中和抗体检测试剂盒（胶体金法）及新冠S-RBD抗体检测试剂盒（胶体金法）获得欧盟CE认证。

【万顺新材：欧盟对中国铝箔产品作出反倾销肯定性终裁子公司反倾销税率28.5%】

万顺新材公告，欧盟对原产于中国的铝箔产品作出反倾销肯定性终裁，其中公司全资子公司江苏中基反倾销税率28.5%；江苏中基及其子公司江苏中基复合材料（香港）有限公司2020年度出口欧盟的铝箔产品销售收入占公司营业收入比例为7.53%，欧盟反倾销、反补贴对公司生产经营不存在重大影响。

2：宁德时代独领风骚能否稳坐动力电池第一

答乘上了特斯拉的快速列车，宁德时代以3751亿元市值再度登顶创业板。在2020年伊始股市一片哀嚎的背景下，它的市值却将近翻倍。

成为特斯拉供应商这一利好，引爆了股价。但背后是:宁德时代再次击败松下，连续第三年成为全球动力电池装机量第一。2019年全球动力电池装机量达到113.4GWh，同比增长22.6%。其中，宁德时代以31.71GWh稳居榜首。

“三电系统”是电动车的核心部件，动力电池则是整车生产成本最高的零件。也正是如此，催生了一干电池供应商。此前，比亚迪一直不愿意将电池供应开放给更多整车厂，这给了宁德时代机会。

近几年，中国新能源汽车市场的快速成长，让宁德时代占尽了“天时、地理、人和”。

从默默无闻到超过3000亿元市值，这匹黑马用了9年。如今，低调的宁德时代创始人、中科院物理研究所博士毕业的曾毓群已经在2019年福布斯全球亿万富豪榜上位列第224位，财富价值68亿美元。

作为全球最大的动力电池厂商，宁德时代的客户涵盖了一众海内外知名车企。在国内，宁德时代先后和上汽、一汽和吉利成立合资公司，从蔚来、小鹏汽车，再到宝马、大众、戴姆勒，国内外所有车企，几乎都是其重要合作伙伴。成为了中国汽车产业里，极少的有话语权的零部件供应商。

但在特斯拉面前除外。

宁德时代之前，特斯拉与松下的密切合作长达10年。但双方的关系却逐渐产生裂痕。2019年4月，马斯克的一条推特将双方的矛盾公之于众。他称：因为松下电池厂未能满负荷运转，导致Model3产能受限。

松下方面则不满双方合资的内华达州超级工厂长期亏损，以及特斯拉的不断压价。松下电器CEO津贺一宏曾公开表示：低估了和特斯拉的合作风险，目前难以从与特斯拉现有电池合作业务中赚取利润。

最关键的核心零部件只有一家供应商，对于特斯拉而言，显然是极大的风险。对于控制欲极强的特斯拉创始人、CEO马斯克而言，或许也是不能容忍的。宁德时代之外，LG也进入了特斯拉供应商体系。马斯克也表示：“未来更倾向于多元化的电池供应体系。”

在宁德时代的公告上则写着：“特斯拉没有责任和义务必须购买公司产品，对产品采购量不做保证，特斯拉将根据后续具体订单提出采购需求。”

在当下的二级市场里，宁德时代正独领风骚。无论是技术、出货量，再到将一干车企纳入客户名单，它都是当下最热的中国零部件供应商。

但未来呢它能否坐稳动力电池“龙头老大”它如何支撑已达3700亿元的市值显而易见的是，这些都不能仅靠特斯拉。

成立9年成为“龙头”

随着上海工厂Model 3和Model Y的国产化率提升，进入了供应商体系的宁德时代成为最直接的受益者。

2月3日，春节后开盘首日，宁德时代以5%的涨幅成为了中国股市“万绿丛中一点红”。随后一路走高。尽管在2月5日美股市场上，此前一路高涨的特斯拉股价大跌17%。但在2月6日收盘时，宁德时代在创业板上股价再度上涨3.72%，市值达到了3751.85亿元。

从成立之初的100万元注册资金，到如今3617.14亿元市值，宁德时代只用了九年。

宁德时代的前身是宁德新能源科技有限公司(ATL)的动力电池部门。

1999年，曾毓群成立了ATL。在2004年，ATL解决了苹果MP3锂电池循环寿命过短的问题，成功进入了苹果公司的供应链体系。随着苹果公司的市场扩张，ATL也一路扶摇直上，成为了行业翘楚。

2011年，ATL的部分管理层和民族资本结合创立了宁德时代新能源科技有限公司(宁德时代，CATL)，将车载动力电池作为新兴业务独立发展。

2012年，宝马伸出了橄榄枝。在当时，宁德时代还是无名之辈，拿下这笔交易费了不小的努力。想要进入德国企业的供应链，需要满足一系列严苛的标准。当时，宝马仅关于动力电池生产标准就长达800页——还是德文。

但最终，和宝马的合作，让这家此前偏安一隅的动力电池企业声名鹊起。

正如当年ATL站在了手机行业的风口上，宁德时代也刚好迎上了新能源汽车这股风。

2014年，中国的新能源汽车开始出现爆炸式增长，这一增长与国家以及地方政府的财政补贴、免征购置税、不限牌照等优惠政策有巨大关系。2015年，国务院曾表示，我国汽车产业规模在2020年将达3000万辆，新能源车占比超过7%，达到200万辆。而到2025年，国家要求新能源汽车占比超过20%，达到500万辆。

国内新能源汽车市场日益增长的需求之余，政策推动了动力电池产业快速发展。

2016年，工信部颁发《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业名录，其中把三星和LG化学等一干外资动力电池排除在外。这份名录和《新能源汽车推广应用推荐车型目录》互相影响，只有搭载“白名单”目录内的电池的车型，才能获得国家补贴。

“白名单”将日韩电池拒之门，中国动力电池企业迎来了肆意生长的阶段。宁德时代的东风已至。

从2014年到2018年，宁德时代的营收从8.67亿元增至296.11亿元，年均复合增长率达141.75%。据宁德时代发布的2019年业绩预告，预计2019年盈利40亿～49亿元，同比上涨20%～45% 。

2017年开始，宁德时代首次超过比亚迪成为中国动力电池装机量Top 1，也首次超过松下跃居全球首位。2018年，该公司动力电池装机量达23.52GWh，比上一年翻一番有余，其装机量继续位居国内市场第一，市占率增长到41.28%，并以0.2GWh的优势继续领先松下。2019年，宁德时代动力电池装机量为31.71GWh，国内市占率达到51.01%，连续三年在全球装机量中排首位。

为什么是宁德时代？

谷歌前董事长埃里克施密特曾说过：“如果有人邀请你上一艘火箭，不要问上去之后坐哪儿，你只要上去就可以。”

宁德时代如今搭上特斯拉这艘火箭，真的只是幸运吗恐怕并不是。

在刚刚过去的2019年，随着外资动力电池企业涌入，以及新能源汽车补贴退坡等外部环境发生变化，中国动力电池业也进入了洗牌期。而在这场浪潮中，宁德时代不仅屹立不倒，甚至还在继续扩大市场规模。

2019年，中国动力电池总装机量为62.38GWh，同比增长9.2%。宁德时代装机量达到31.71GWh，在中国市场市占率超过半成，达到51.01%。

和2018年相比，中国动力电池行业排名前四的企业没有变化，分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科和力神，其中宁德时代装机量同比增长了39.8%。相比之下，名列第二、第三的比亚迪和国轩高科的日子就比较难过。由于2019年下半年新能源汽车销量出现下滑，比亚迪动力电池装机量受到影响，与宁德时代的差距被进一步拉大，2019年全年装机量为10.75GWh，市占率仅为17.28%;国轩高科的装机量则为3.43GWh。

而根据宁德时代此前发布的业绩预告显示：2019年公司实现归母净利润约40.64-49.11亿元，同比增长20-45%;扣非净利润约35.98-42.23亿元，同比增长15-35%。

经历行业洗牌期，宁德时代只是靠政策东风起飞的说法似乎不再站得住脚。用曾毓群的话说就是，在政策的保护伞下，“猪都会飞”。然而，当所有玩家都暴露在真空的市场环境中，谁的“护城河”更坚固就显现出来了。

宁德时代的“护城河”在于技术优势。

从三元锂、到811电池，宁德时代在中国动力电池行业中的引领作用不能忽视，使宁德时代能成功超越比亚迪就正是在于其三元锂电池方面的技术优势。

能量密度是动力电池优劣的重要指标之一。宁德时代方形三元811系电池能量密度最高达245wh/kg，接近海外龙头企业LG和SK的水准。对比国内比亚迪、国轩高科，宁德时代三元电池能量密度以绝对优势领先。在磷酸铁锂电池方面，宁德时代方形铁锂电池的能量密度为167wh/kg，比亚迪约157wh/kg，国轩高科平均约170wh/kg，比亚迪并无优势。此外，比亚迪在高能量密度的811电池方面推进也相对缓慢。

尽管在国内市场的市占率已经一骑绝尘，宁德时代并没有停止在技术研发上的投入，毕竟松下还一直紧咬着和它相当的国际市场份额。

2019年9月，宁德时代宣布推出全新的CTP高集成动力电池开发平台，即电芯直接集成到电池包(传统电池包采用的是从单体——模组——电池包的成组方式)。由于省去了电池模组组装环节，宁德时代表示，较传统电池包，CTP电池包体积利用率提高了15%-20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升了50%，将大幅降低动力电池的制造成本。

据宁德时代透露，这项创新使得电池包的能量密度在使用同等电芯条件下可达到200Wh/kg，远高于传统电池包160Wh/kg以下的能量密度。不过，宁德时代并未透露电池成本下降多少。

这项技术也许正是打动特斯拉的原因之一。一直以来，特斯拉采用的是松下提供的圆柱电池技术路线。据中信证券发布的研报称，圆柱电池包体积能量密度较低，一定程度上已经成为了特斯拉产品的短板，偏弱的体积能量密度“软肋”使圆柱电池包应该不会是新能源汽车的长期主流选择。

据中信建投测算，在保守、高电池单体能量密度、叠加低电耗三个情景下，特斯拉 Model 3 采用宁德时代 CTP 技术可以分别获得约 12.3%、26.4%和 32.1%的工况续航提升。再考虑到 CTP 技术电池包体积利用率提高，零部件数量减少，生产效率提升，对整车成本的降低、车内空间的提升都有积极意义，整车设计的自由度或有所增加。

能否稳坐第一

攻城容易守城难。坐在冠军的宝座上，宁德时代也面临着挑战。

宁德时代与特斯拉的合作公告显示，二者的合作时间仅为两年。此前，马斯克也坦言，和宁德时代是“小规模”合作。目前，双方的合作还在“相互试探”阶段。宁德时代能否满足“刁钻”的特斯拉的需求、稳定度过磨合期还未可知。

马斯克对“低成本”有着长期的执念。在Model 3经历过“产能地狱”之后，特斯拉也开启了自造电芯之路。2019年，特斯拉先后收购Maxwell电池技术公司、加拿大电池制造商海霸(Hibar Systems)，加强新型电池研发。在财报会议上，特斯拉也强调未来最重要的是继续降低电池成本。未来自产电池一旦实现，包括宁德时代在内的国际厂商，其产品竞争力或将不复从前。

另外，宁德时代还未来得及庆祝进入特斯拉供应链，那边就传来了其对手松下的消息。在宁德时代宣布与特斯拉达成合作的同一天，丰田汽车公司就宣布与特斯拉的独家合作伙伴松下成立合资公司，该公司将为丰田和其他客户开发电池产品，提供广泛且稳定的电池供给。

而未来的中国市场，也由政策导向变为市场导向。一方面，随着大补贴时代结束，新能源汽车销量下滑严重，国内电池厂商的成本飞速上涨，高毛利率难以为继。同时，2019年6月，工信部废止了动力电池“白名单”，一定程度上刺激日韩电池厂商入局中国市场。

与海外对手相比，尽管宁德时代在技术上的优势不可小觑，但在成本方面却并没有展现出明显的竞争力。2018年11月，瑞银的报告指出，特斯拉与松下合作生产的21700型圆柱型锂离子电池的成本为111美元/kWh，比LG化学公司的148美元/kWh低37美元，拥有明显的成本优势，而目前宁德时代的成本超过150美元/kWh，稍逊于三星SDI名列第四名。

不过，宁德时代和特斯拉的未来仍然充满想象。

2019年10月，宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂正式破土开工。根据计划，宁德时代欧洲工厂此次开工面积为23公顷，生产线包括电芯及模组产品，预计2022年可实现14GWh的电池产能。同年12月，特斯拉宣布位于柏林的超级工厂将在2020年1月份开始建设——两个工厂相距仅300公里，双方未来或能实现全球范围的合作。

虽然已搭上特斯拉这艘“火箭”，但考虑到与松下的前车之鉴，特斯拉如何选择还尚未可知。而对于宁德时代而言，特斯拉也只是客户之一。

保持客户结构不断优化，是宁德时代能成为行业龙头的关键因素之一。2019年，宁德时代的朋友圈进一步扩大。

当年1月，一汽与宁德时代成立了“时代一汽动力电池有限公司”，注册资本20亿元。其中，宁德时代出资10.2亿元，持股比例为51%;一汽集团出资9.8亿元，持股比例为49%。至此，宁德时代的“朋友圈”，已经集齐六大国有车企。

同年2月，宁德时代携手本田打造下一代电动车产品;5月，宁德时代和沃尔沃签订亿元订单，成为沃尔沃电动汽车电池全球合作伙伴之一，为其下一代电动车型及北极星车型提供可靠动力;7月，丰田达成深度合作，共同研发电池新技术;9月，宁德时代表示将从2021年开始向德国戴姆勒的卡车供应电池。

除了朋友圈新面孔之外，2019年11月，宁德时代的“伯乐”宝马集团表示将增加宁德时代的订单，从最初的40亿欧元增加到73亿欧元(约合人民币568亿元)，供货时间为2020年到2031年。

靠着大量预定订单，宁德时代得以继续稳坐全球动力电池冠军宝座。但对于宁德时代而言，它还需要不断创造想象空间。

3：动力电池倒闭潮要来了？还没那么夸张

答5月22日，北京国能电池即将倒闭的传言不胫而走，虽然事后国能出面澄清，但业界关于动力电池行业将面临惨烈洗牌、第二梯队电池企业倒闭潮将即将来临的说法此起彼伏。

“行业洗牌其实一直在进行，但淘汰的主要是一些低端产能。一些媒体分析的倒闭潮倒不至于，但目前局面确实不太明确。等到国家货币化补贴政策完全退出时，局势就会更加明朗化，最后能剩下的动力电池企业我估计就7-8家。” 国轩集团副总裁方昕宇就此谈了自己的看法。

31.2%、49.2%、44.6%、60%，这是宁德时代和比亚迪2015至2018年间，两者在动力电池市场装机量上的占比变化。根据电池联盟最新数据，2019年1-5月，宁德时代和比亚迪累计装机量占比高达69.1%。可以看出，双寡头的高歌猛进，让第二梯队动力电池厂商的生存空间愈发被挤压。

那么在双寡头的夹击下，第二梯队电池企业目前情况究竟如何？

现金流为正，但资金情况依然紧张

作为企业的血液，现金流是否畅通，关系着企业的运转是否正常。

从公开资料可以看到，第二梯队中的代表——国轩高科、亿纬锂能和鹏辉能源截至2019年一季度的期末现金余额都为正，倒闭潮来临的确有些危言耸听。但从现金净增加额一栏也能看出，三家企业均出现了不同程度的下滑甚至负增长。国轩高科2018年的现金净增加额更是高达负21.86亿元，亿纬锂能2019年第一季度现金净增加额虽然有0.59亿元，但与去年同期相比下跌了46.3%。

5 月18 日，亿纬锂能收到了深圳证券交易所《关于对惠州亿纬锂能股份有限公司的年报问询函》（创业板年报问询函【2019】第 251 号）。其中一项要求亿纬锂能就应收账款余额占报告期营业收入41.76%作出合理性解释。

对此，亿纬锂能表示公司应收账款期末金额与营业收入总体匹配，不存在偏离行业水平的情形，并与同行业上市公司进行了对比。

从表中可以看出，剔除比例较高的猛狮科技，5家同行业上市公司2018年应收账款占营业收入的平均比例为48.81%。而在2018年与亿纬锂能营业收入相当的国轩高科，占比更是高达97.54%。

根据国轩高科2018年年报，其经营活动产生的现金流量净额为-15.59亿元，同比减少达1463.59%。而应收账款则由2017年的35.52亿元大幅增加至2018年的50.01亿元，增幅达40.79%，账面上看起来并不那么好看。

应收账款虽然高，但大部分并未到期

对于目前第二梯队电池企业应收账款占比过高的情况，各界也有自己的看法。

“应收账款占比过高，资金肯定相当紧张。它们的货能卖掉，只不过钱收不回来。电池行业本身就是产业链中比较惨的环节，下游有大规模的整车厂拖着，上游有原材料随时会涨价，电池企业在中间被夹着，两头受气。” 汽车投资分析师云松令告诉第一电动。

真锂研究创始人墨柯也就此向第一电动表达了自己的看法：“该发给车企的补贴迟迟未到位，导致车企拖欠电池厂货款，而电池厂却很难转嫁给材料厂。目前材料厂对于中小电池企业的付款能力比较警惕，倾向于现款结算或只保留较低的未付款比例，这让电池企业更是雪上加霜。”

以国轩高科为例，根据第一电动研究院数据显示，其最主要的配套车企为江淮汽车，但从上个月发布的2018年财报来看，江淮的日子也并不好过。根据年报，江淮汽车 2018年归属于上市公司股东的净利润为亏损7.86亿元，同比下降282.02%，扣除非经常性损益净利润为亏损18.77亿元，这是自2001年上市以来首次出现亏损。而祸不单行的江淮汽车近日又陷“排放造假”事件，面临着高额处罚。而另一位主要客户安凯客车的处境更为艰难，不仅在2018年以亏损8.9亿元的数字创下1997年上市以来最差业绩，还因连续2年亏损变为*ST安凯。

拥有这样的客户，国轩收不回钱似乎也是情理之中。而这也是外界对于国轩乃至整个动力电池第二梯队企业陷入困境猜测的主要原因。

但对于行业里出现的较高比例的应收账款，方昕宇表示并不需那么担心，“应收账款占比增多，确实会增加资金成本和融资成本，但这些应收款中，绝大多数应都是未到付款期限，到期应收暂未到位的也只是个别主机厂因资金周转原因磋商后的适当延期。这一情况会随着政府清算验收进度的加快在今年年底得到大幅改善。外界只看到账面数据就做推测，其实并不科学。”

增加高质量客户份额，多条赛道发力

罗兰贝格总监时帅曾表示，未来动力电池领域的格局必将是“头部企业将持续做强做大，中部企业积极提升利用率和产品性能质量，尾部企业则将逐步被整合淘汰出局”。

方昕宇也表示，目前对于第二梯队电池企业最重要的是增加高质量客户份额。主机厂能选择的电池厂家其实并不多，为了分散风险，都会有A点供应商和B点供应商。现阶段排名前列的动力电池企业，尤其是高质量产能还是需大于供的。

但投资界对此的看法似乎没有那么乐观，云松令分析称，以宁德时代、LG等为主供应商的主机厂，B点即使使用第二梯队电池企业的产品，量也不会太大。加上资金紧张会带来更多问题，比如产业链议价能力低、技术迭代背景下研发能力不足、风险加大等等，还会进一步约束研发投入降低提升能力的可能性。“我认为现在第二梯队需要开辟更多细分市场，开拓更多层面上的客户。” 云松令强调说。

6月5日晚间，国轩高科发布公告称，公司全资子公司合肥国轩与华为签订了《锂电供应商采购合作协议》，双方将开展锂电领域的战略合作。

有业内人士猜测，华为此次与国轩的合作，很可能与5G基站建设有关。国轩的主要产品磷酸铁锂电池稳定性较高，除了可以用作乘用车动力电池外，还适合于为通讯设备供电、甚至是用作国家电网储能单元。此前有消息称国轩的电池产品可作为中国铁塔通讯基站用储能电池。可以确定的是，这次的合作有利于国轩锂电池业务领域的扩大以及产品结构的丰富。

无独有偶，在2018年动力电池装机量排名第13位的星恒电源，2019年基本处于“查无此人”的状态，目前为止只给东风小康的一款客车进行配套装机，装机量也只有13.7MWh。但今年4月30日，星恒电源获得了盈科资本、国家电投产业基金等多支基金共计9.22亿元的战略投资，投前估值40.5亿元。

其实星恒电源早已将业务重心转移到电动自行车行业。

今年电动自行车新国标实施，55kg的整车重量限制导致整个行业从铅酸往锂电池转移。有专家估计，随着锂电池在电动自行车的全面替代，每年电动自行车对于锂电池的需求增量将超过18GWh，而星恒电源就是要成为电动自行车锂电池的老大。

不去争所谓的高大上，去做差异化竞争也能活得很好。

节物风光不相待，桑田碧海须臾改，面对变化节奏越来越快的市场，动力电池企业也在随之不断调整战略，努力让自己活下去。但这一过程中，不变的始终是做好产品。

“出问题的企业，基本都是产品端的问题，包括产品质量、产品路线或者冒进的产品和经营战略。资金链断裂被淘汰只是最后的结果，并不是原因。总之，能持续提供高品质产品，同时技术的进步不止歇，就不会出大问题。”方昕宇强调。

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4：丰田为什么会在中国投建新电池工厂？

答丰田在中国投建新电池工厂是为了适应中国新能源政策。

近日，据外媒报道，为了适应中国新能源汽车产业政策的改变，丰田汽车旗下Primearth EV Energy公司将在中国投建新电池工厂。据悉，PEVE新工厂将于2021年建成，预计每年可生产约10万块车载电池。

PEVE由丰田和松下共同持有，其中丰田掌控80.5%的股份。据PEVE官方上公布的信息显示，目前PEVE在华已有两家电池工厂，这两家企业都专注于镍氢动力电池模块的研发与生产，而镍氢动力电池模块则主要应用在混合动力汽车产品之上。随着第四家工厂的投产，丰田在华市场的电池总产能将达到40万块左右。

5：动力电池倒闭潮要来了？还没那么夸张